原問題：橋梁支架妄想合計，不會的戳進來！
（一）概述
就地澆筑時一種傳統(tǒng)的施工方式，因為施工需要少許的模板支架，從前艱深僅在小跨徑橋或者交通不便的邊遠區(qū)域接管。
20世紀70年月日后，因為有限元法的推廣以及運用以及運用電子合計機妨礙重大結構合成合計技術的發(fā)展，泛起了越來越多的變寬橋、彎橋等重大的預應力混凝土結構，支架現(xiàn)澆技術患上到了寬泛的運用。
支架法施工歷程比照清晰，易于操作，妄想合計也比照重大。
該工法適用于工期緊，高度小于20m，跨度48m及以上具備支架施工條件的中小跨度陸續(xù)箱梁等的施工。
（二）支架法施工的優(yōu)弱點
短處
研發(fā)生產的上百種產品行銷國內各大城市，并與多個房地產開發(fā)公司、建筑總包公司、水電安裝公司建立了長期供貨合作，抗震支架、管廊支架產品被廣泛應用于公共建筑、民用建筑、教育、醫(yī)療機構、商業(yè)綜合體、軌道交通、汽車制造等多個領域，所有產品通過機構的認證和檢測，在業(yè)內贏得了一定的知名度與美譽度。
梁體混凝土澆筑與預應力張拉可趁熱打鐵，陸續(xù)梁部份性好，施工平穩(wěn)堅貞；
施工中不需要系統(tǒng)轉換，不會引起恒載、徐變二次矩；
對于機具以及起重能耐要求不高，無需大型起重配置裝備部署；
可能接管細小的預應力系統(tǒng)，施工不便。
弱點
施工中需要少許的腳手架，可能影響通航以及排洪；
對于橋墩較高、水較深的橋梁，支架施工未不便；
配置裝備部署周轉次數(shù)少，工期較長；
施工用度高。
（三）支架規(guī)范及結構
就地澆筑混凝土梁橋的上部結構，首先應在橋孔位置搭設支架，以支承模板、新澆筑砼等的自重及施工荷載。
一、立柱式支架
立柱式支架結構重大 ， 罕用于陸地或者欠亨航的河流，或者橋
墩不高的小跨徑橋梁 。其特色是在橋跨下滿布支架立柱，模板間接支承在立柱上的方木概況型鋼上。
支架組成
排架+ 縱梁等構件
Φ48 ×3.5妹妹的鋼管搭設
二、梁式支架
梁式支架則是在兩頭設立柱 ， 上方設承重梁 ， 模板間接支承在承重梁上。依其跨徑可接管工字鋼、鋼板梁、鋼桁梁以及貝雷梁作為承重梁，梁可能支承在墩旁支架上 ， 也可支承在橋墩上預留的托架或者在橋墩處臨時配置的橫梁上。
三、梁-立柱組合支架
當梁式支架跨度較大時 ， 在跨的中間增設多少個立柱 ， 梁支承在多個立柱或者臨時墩上而組成多跨梁柱式支架。個別在大跨徑橋上運用。
四、門式支架
現(xiàn)澆梁上跨既有道路 ， 當接管立柱式支架時 ， 須配置知足道路通暢 （ 人行或者車行）凈空要求的門式支架以保障施工時期既有道路的暢通。
門式支架在結構上接管梁式支架 （ 單跨結構 ） 或者梁柱式支架（多跨結構）。
車行道上的門式支架還需妄想防撞配置裝備部署、警示裝置等附屬配置裝備部署。
五、危害性較大分全副項工程
搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m 2 及以上；會集線荷載15kN/m及以上；高度大于反對于水平投影寬度且相對于自力無分割構件的混凝土模板反對于工程。
施工單元在方式施工機關（總）妄想的根基上，應針對于危害性較大的分全副項工程徑自方式牢靠專項施工妄想。
六、高大模板反對于系統(tǒng)
高大模板反對于系統(tǒng)是指建樹工程施工現(xiàn)場混凝土構件模板反對于高度*過8m，或者搭設跨度*過18m，或者施工總荷載大于15kN/㎡，或者會集線荷載大于20kN/m的模板反對于系統(tǒng)。
高大模板支架工程的專項施工妄想應該由施工單元機關召開專家論證會。推廣施工總承包的，由施工總承包單元機關召開專家論證會。
高大模板反對于系統(tǒng)施工應嚴厲憑證牢靠技術規(guī)范以及專項妄想規(guī)定，細密機關，責任落實，確保施工歷程的牢靠。
（四）罕用配置裝備部署
一、鋼管扣件式支架
由鋼管、扣件以及可調托撐等組拼而成
可調托撐
可調托撐分為底托以及頂撐 ，分說配置在支架鋼管頂部以及底部。一方面作為支架與模板調配梁及地基的銜接構件；另一方面，在未必畛域內具備調節(jié)高差浸染。
二、碗扣式支架
由碗扣接口 、 立桿 、 橫桿 、 頂桿及可調托撐等組拼而成。
WDJ碗扣式支架模數(shù)
其由立桿、橫桿、斜桿、可調托撐等組拼而成，各構配件模數(shù)如表。
碗扣架鋼管規(guī)格為Φ48×3.5妹妹，壁厚應為3.5-3.75妹妹
可調底座底板的鋼板厚度不患上小于6妹妹，可調托撐鋼板厚度不患上小于5妹妹。
可調底座及可調托撐絲桿與調節(jié)螺母嚙合長度不患上少于6扣，插入立桿內的長度不患上小于150妹妹，頂托、底托伸出量操作在30cm之內為宜。
縱向掃地桿距立桿底部不宜大于200妹妹
經由縱、橫向個別水平桿及鉸剪撐的搭設保障支架的部份性。
4排及以上立柱的模板支架應按如下規(guī)定配置豎向以及水平鉸剪撐：
（1）模扳支架中間在外側立面全部長度以及高度上陸續(xù)配置鉸剪撐；支架外部中間每一隔5—6根立桿或者5—7m應在縱、橫向的全部長度以及高度上分說陸續(xù)配置鉸剪撐。
（2）當模板支架高度大于8m(包羅8m)時，除了應在其底部、頂部配置水平鉸剪撐外；還應在模板支架中間的豎向鉸剪撐的頂部平面內配置水平鉸剪撐。4排如下立桿的模板支架，應在中間縱向外側立面全部長度以及高度上陸續(xù)配置豎向鉸剪撐；模板支架中間橫向外側立面（即兩頭外立面）以及沿縱向每一隔4根立桿從下至上配置一道陸續(xù)的豎向鉸剪撐；當配置鉸剪撐有難題時，可接管之字斜桿反對于。
鉸剪撐與地面的夾角應操作在45～60度畛域內。
三、貝雷梁
也稱貝雷片 、 貝雷架 ， 其每一片桁架片方式相同 ， 經由銷子或者螺栓接長 ，適用于區(qū)別長度及荷載的臨時承重結構，罕用作門式支架、梁式支架、梁柱式支架的縱梁。
四、**桿件
以角鋼、鋼板、螺栓制成，運輸不便，裝拆不便，適用畛域廣， 罕用于拼裝種種施工構架或者常備桿件。
五、軍用梁
由桁架經由銷接組裝而成 ， 主桁架為全焊結構。
六、卸落配置裝備部署
卸落配置裝備部署用于將模板松動 、 上漲未必距離 ， 以便作廢模板 。滿堂支架法中頂托即為卸落配置裝備部署，梁式、梁柱式支架中每一每一在支墩頂部配置如下卸落配置裝備部署。
（一）概述
支架雖為臨時結構，但它要在施工中負責橋梁的大全副恒載及施工荷載，因此從受力以及運勤勉用上要求必須有饒富的強度以及剛度；同時支架的根基應堅貞，構件之間的散漫要細密，并有饒富的縱、橫、斜向的銜接桿件，使支架成為空間晃動的部份。支架在受荷后將有變形以及擾度，故應配置公平的預拱度，使結構的形態(tài)尺寸以及標高適宜妄想要求。
（二）艱深要求
一、模板、支架以及拱架的妄想，應依據結構型式、妄想跨徑、施工機關妄想、荷載巨細、地基土種別及無關的妄想、施工規(guī)范妨礙。
二、繪制模板、支架以及拱架總裝圖、細部結構圖
三、擬訂模板、支架以及拱架結構的裝置、運用、裝置調養(yǎng)等無關技術牢靠措施以及留意事變。
四、方式模板、支架及拱架資料數(shù)目表。
五、方式模板、支架及拱架妄想詮釋書。
（三）妄想荷載
一、合計模板、支架以及拱架時，應思考如下荷載并按表2-3妨礙荷載組合。
（1）模板、支架以及拱架自重；
（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預應力筋或者其余圬工結構物的重力；
（3）施工職員、施工配置裝備部署及施人為料等荷載；
（4）振搗混凝土時產生的振動荷載；
（5） 新澆筑混凝土對于側面模板的壓力；
（6）傾倒混凝土時產生的水平攻擊荷載；
（7） 設于水中的指甲所負責的水流壓力、海浪力、流冰壓力、船只及其余沉沒
物的撞擊力；
（8） 其余可能產生的荷載，如風荷載、雪荷載、夏日保溫配置裝備部署荷載等。
二、鋼、木模板，支架及拱架的妄想，可按《公路橋涵鋼結構及木結構妄想規(guī)范》(JTJ025)的無關規(guī)定推廣。
三、合計模板、支架以及拱架的強度以及晃動性時，應思考浸染在模板、支架以及拱架上的風力。設于水中的支架，尚應思考水流壓力、流冰壓力以及船只沉沒物等攻擊力荷載。
（四）妄想合計內容
一、依據梁板結構平面圖，繪制模板反對于架立桿平面布置圖；
二、繪制架體頂部梁板結構及頂桿剖面圖；
三、面板、次楞以及主楞等受彎構件合計；
四、合計*倒楣單肢立桿軸向力及承載力；
五、 繪制架體風荷載結構合計簡圖，架體傾覆驗算
六、 斜桿扣件銜接強度驗算；
七、 地基承載力驗算。
（五）強度、剛度及晃動性要求
一、驗算模板、支架及拱架的剛度時，其*大變形值不患上*過如下數(shù)值：
(1)結構外表外露的模板，撓度為模板構件跨度的1／400；
(2)結構外表潛在的模板，撓度為模板構件跨度的1／250；
(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(橫梁、縱梁)，其彈性撓度為響應結構跨度的1／400；
(4)鋼模板的面板變形為1.5妹妹，鋼棱以及柱箍的變形為L／500以及B／500(其中L為合計跨徑，B為柱寬)。
二、拱架的強度驗算，應依據拱架結構型式及所負責的荷載，驗算拱頂、拱腳及1／4跨等截面的應力，鐵件及節(jié)點的應力，同時還應驗算分階段澆筑或者砌筑時的強度及晃動性。
三、抗傾覆驗算時不論板拱架或者桁拱架，均作為部份截面思考，驗算傾覆晃動系數(shù)不患上小于1.3。
（六）預拱度配置
支架以及拱架應預留施工拱度，在判斷施工拱度值時，應思考如下因素：
(1)支架以及拱架負責施工荷載引起的彈性變形；
(2)*靜定結構因為混凝土縮短、徐變及溫度變換而引起的撓度；
(3)負責推力的墩臺，墩臺水平位移所引起的拱圈撓度；
(4)由結構重力引起梁或者拱圈的彈性撓度，以及1／2汽車荷載(不計攻擊力)引起
的梁或者拱圈的彈性撓度；
(5)受載后因為桿件討論的擠壓以及卸落配置裝備部署縮短而產生的非彈性變形；
(6)支架根基在受載后的沉陷。
依據混凝土澆注的方式，分為非泵送以及泵送混凝土，并規(guī)定差此外消耗系數(shù)：
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（作者：147小編）
